Kerék készítés nagyobb méretarányokhoz

[Gaccso]

Akkoko és Dóczy is említette, hogy megnézné a kerék építési praktikámat. Ez a módszer az 1:32 és ennél nagyobb méretarányoknál használható szerintem. Az ennél kisebbeknél inkább már a lecsiszolós módszer lesz a célravezető. Nem álltam neki külön egy másik kerék építésének, hanem az eddigi építéseimből ollóztam össze a képeket. Így több különböző kerék is lesz a képeken, de az eredmény ugyan az lesz.
Szóval. Ezeknél a méretarányoknál általában már olyan maga a kerék tervezése, ami az oldalfalat három részből készítteti el.

Természetesen az alkatrészek kivágásával kezdjük. Ha van körkivágónk, megkönnyíti a vagdosást. (Nekem nincs, én szikézek)

Ezután fa ragasztó segítségével összeállítom az oldalpalástokat, majd a leendő futófelületi részt is ráragasztom.

Következő lépésként minden oldalfalat bekenek pillanatragasztóval. Mégpedig úgy, hogy teljes mértékben tulajdonképpen ragasztóban áll az egész oldala. Amint bekentem, rögtön a felesleget le is törlöm egy zsebkendővel. Így beimpregnáltam a papírt műanyaggal. Erre a célra mindig az aktuálisan kapható legolcsóbb pillanatragasztót használom. A száz forintos boltok jó források szoktak lenni. Persze vigyázni kell, egyrészt a kipárolgó erős gőzök miatt, és ha a ragasztó a kezünkre kerül, az sem túl jó. Száradás után olyan, mintha lakkozva lettek volna.

Száradás után elkezdem tömíteni. Erre a célra profi Fakittet használok. Minden festékboltban kapható, olcsó, és a legkisebb kiszerelés is nagyon sokáig elég. Nálam előbb be szokott száradni, mint hogy elhasználom. Egyébként vízzel hígítható.

Tulajdonképp jó vastagon bekenem az egészet.

Ezt aztán lecsiszolom. Maga a Fakitt nagyon könnyen csiszolható. Minden bizonnyal ezután lesznek még rajta kisebb nagyobb felületi hibák. Így aztán újra kell tapaszolni, majd csiszolni. Ezt egészen a legkisebb hiba eltüntetéséig kell folytatni. Az utólagos tapaszolásoknál már elég csak a hibákba kenecelni kittet. Persze a csiszolásnál törekedni kell a szép ívelt felületre.

Ha mindez megvan, megfújom egy réteg Putty sprével. Ha megszáradt azt is megcsiszolgatom egy kicsit.
Jöhet a gumiminta szerkesztés. Ehhez a neten keresem meg a megfelelő mintát, Gugli itt is jó barátom volt.

A kiválasztott mintázatot Paintben megszerkesztem, majd átkonvertálom DXF file-lá. Ezután már vágásra kész is a dolog. Elméletileg ezt lézervágatni is lehetne, de erre nem találtam alkalmas személyt.

Így aztán én megfogtam a szikémet, és jó néhány röpke óra alatt szépen kiszikézgettem őket, műszaki rajzlapból.

Felragasztás előtt egy sima írogép papírra nyomtatott verziót ráragasztok a kerekek palástjára. Ez mint egy sorvezetőként fog szolgálni.



A ragasztáshoz ismét a fa ragasztót használom. Ha megszáradt, már csak a festés van hátra. Erre a célra én a Revell matt fekete festékét használom. A legtöbb matt festékkel egyetemben, ez is kissé kifényesedik a tapogatás hatására, de végeredményként nekem pont így adott meggyőző gumi hatást.



Nos ha még nem vettem el senkinek a kedvét, akkor kerék készítésre fel!

[akkokoko]

Nagyon köszönöm a részletes leírást! Már első nap megnéztem, csak lusta disznó voltam.. Sorry!
Húzós meló ez is, de nagyon szépen megcsináltad! Igen..a lézervágás nem egyszerű.. Felénk is van kettő is,de egyik sem akar ilyesmit elvállalni! Csak a falemezt..
Pedig ugyanazon a gépen az előző dolgozó csinált nekem kb. 0,3-as papírból MÁV H0-ás kerítést!